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(好专线)第七届中德绿色物流会议在北京召开
发布时间: 2018-11-24 09:57:04  点击: 26871
5月14日,第七届中德绿色物流会议在北京召开,中国交通运输部副部长戴东昌、德国联邦交通和数字基础设施部议会国务秘书斯特凡·比尔格等领导出席了本次会议。中德双方围绕绿色物流最新发展政策、技术创新与应用、节能减排措施等议题展开密切交流,探索推动绿色物流协同发展。

在会议现场,中德双方领导莅临了G7展位并同G7参会嘉宾进行了亲切的交流。G7参会代表从“微观企业运营”和“宏观政府管理”层面,向在场领导分享了G7近年来凭借物联网、AI技术在绿色物流、智慧物流领域的探索与实践。

物流企业降本增效,是绿色物流的基本需求

成本与时效,是影响物流企业稳定运行的基本要素;降本增效,是推动绿色物流发展的内在需求。据G7与贝恩联合发布的《中国公路货运市场研究报告》显示,物流企业成本构成中占比最大的就是油耗,约占总成本的30%,而在影响油耗的驾驶行为、路况、车况、油品、环境等因素中,只有驾驶行为是短时间内可以改善的主观因素。

G7通过各式各样的传感器,可以实时感知、采集运输全程几乎所有的数据,如车辆位置、速度、行驶线路、进出区域、停留时间、货物温度、货物装卸等。针对物流企业较为关心的“油耗”难题,G7的传感器不仅可以采集发动机的运行数据、油耗、加油数据,管理者更可以及时获取司机不良驾驶行为,如猛踩刹车、急加速等。企业还可以将司机的油耗与云端内行业平均油耗水平进行横向对比、量化分析,制定相应的考核制度,从“人”的角度降低油耗成本,从“数据”的角度,保障决策与管理的科学性与客观性。

智能化、共享化运输设备,是绿色物流的重要推动力

在绿色物流的构成指标中,有一个必不可少的组成部分,那就是绿色物流装备。G7一直在物联网、大数据、智能设备以及人工智能技术上持续投资,依托技术来推动卡车、挂车、新能源车等物流设备的智能化、联网化以及共享化。

在城市污染、交通和物流成本多重压力下,新能源车作为绿色运输装备的典型代表,因低碳、环保等优势方兴未艾。作为一家以技术见长的物联网企业,基于对“电池、电机、电控”的三电数据信息管理,G7为新能源车辆管理提供了综合性的解决方案,从技术的角度,为新能源车行业的发展提供更多支持。

智慧物联网,助力政府绿色物流项目落地实践

G7物联网+AI技术的应用,不仅能够帮助企业的运营更加环保、高效,也协助政府在物流规划和管理上向着绿色物流迈进。

基于物联网和人工智能技术,G7能够为城市共同配送体系的管理提供有力支持,包括各物流发展区分布及实时进出情况监管、车辆动态监控(速度、里程、温度、车辆停留等)、车流量动态热力分布、冷链危化等不同类型货品流通轨迹、各环线负荷分析、试点企业效率和规范性评价等。

城市配送作为物流链条最后一公里,对于配送时效、配载率具有极高的要求,如何在最短的时间内、用最优的路线,实现更多货物的配送?配送路径的选择、规划是关键。G7通过蚁群算法等人工智能算法,能够指导物流路径优化,有效调度运力,减少迂回运输、重复运输,提高效率。融入了G7的“物联网+AI”技术的城市共同配送体系,不仅能够提高城市配送效率,更可以促进车辆的节能减排,减少物流活动对城市环境带来的压力。

未来,G7希望依托物联网+AI技术,借助更多的物流黑科技,助力绿色物流的发展。
随着消费对GDP的贡献占比增加、城镇化水平持续提升,城市物流在物流行业中扮演着日益重要的角色。随着以城市为中心的现代物流体系的完善,以及7月1日全面执行国V排放标准,城市物流运输车辆迎来了更为严苛的准入门槛。
8月5日,中高端轻卡行业备受关注的明星阵营“奥铃超级轻卡”,再添新员——1880车身奥铃TS超级轻卡。在环保升级、智能互联的趋势下,奥铃TS补充了奥铃超级轻卡在中档高端市场上的产品序列,与奥铃CTS合力完成了“奥铃超级轻卡家族”对3.5~14吨国五轻卡的布局。
更为重要的是,在经过近10个月的期盼和等待后,这款拥有突出性价比优势的轻卡,使奥铃超级卡车以更“接地气”的形象,蓄力冲击城市物流这一重点目标市场;并有望凭借“超级品质”,对日系轻卡牢牢盘踞的城市物流细分领域构成鼎立之势。

奥铃超级轻卡家族新成员——奥铃TS超级轻卡亮相
经典动力重塑需求形态
随着城市化进程的加快和城市生活水平的提高,生冷海鲜、电商快递、危化品运输等现代城市物流领域方兴未艾,并对从事运输的轻卡提出了更高的性能要求。
与奥铃CTS一脉相承的奥铃TS,虽然同样脱胎于奥铃全新M4平台,但在动力配置上沿用了奥铃TX系列搭载的福田4JB1国五自产动力。这款发动机源自五十铃、高于五十铃,融汇中日德三方科技智慧,采用德国博世全新一代智能电控技术,通过高可靠性的模块化设计,减少了零部件数量,从而降低了故障率。50万台的市场保有量,则意味着这款由福田汽车打造的北京五十铃动力,久经实际运营考验,值得信赖。
奥铃TS搭载的4JB1发动机,额定最大功率提升至85Kw,最大扭矩280N·m,在同类产品中低速扭矩最大,起步性能更好;曲轴采用高强度合金钢锻造而成,结实耐用;匹配燃油预热系统,零下30度7秒内便可快速启动,足以灵活适应中国不同地域城市的、各种复杂路况和气候条件。

奥铃超级轻卡家族新成员——奥铃TS超级轻卡亮相
在用户尤为关心的经济性方面,这款4JB1发动机在同类产品中,实现功率与排量的最佳匹配。其通过发动机精确喷射来控制油气比例,减少无效燃油消耗,百公里平均油耗仅为8.9L;此外后处理采用DOC+SCR技术路线,不仅能一步到位满足国V标准限值,且提高了整车的燃油经济性和油品适应性。
无论是满足日趋严格的排放法规,还是拥有高效的运营表现等,奥铃TS皆立足于城市物流趋向高效的发展浪潮,深度契合现阶段终端用户的价值需求,为城市物流运输工具的形态塑造了一条联结经典、眺望未来的可行之路。
 
性能升级对接个性需求
随着我国经济的高速发展和社会分工的细化,高端化、智能化、专业化、个性化的城市用车需求愈发明显。作为福田奥铃开拓城市物流市场的拳头产品,奥铃TS相比同类竞品在纵向层面上,实现了整车性能的三大突破与升级。
首先,品质突破、可靠升级。奥铃TS秉承德系卡车设计理念,严格按照奔驰-戴姆勒公司研发流程开发,整车专利达42项,每个研发环节力臻极致;由国内领先的制造体系打造而成,总装、焊装、涂装、冲压等关键工艺采用机器人自动化设备,极大提升了整车的性能和质量;整车历经黑河、三亚、昆仑山、吐鲁番等三高极限环境测试,累计试验里程超过160万公里。

奥铃TS超级轻卡驾控便捷
其次,科技突破、高效升级。除了配备4JB1经典动力,奥铃TS通过对整车动力系统的优化匹配,实现4JB1动力+6G40/5T92变速箱+美国AMM后桥最优传动系组合,传动效率超过90%。此外,其底盘源自欧洲设计、模块化布局,车架采用高强度酸洗钢板,运用辊压工艺一次成型,较市场同类产品强度提高7%、承载力提升10%;货箱容积最大20³,较竞品大2~4³,满足了城市物流对承载空间和能力等的迫切需求。
最后,舒适突破,驾乘升级。奥铃TS驾驶室增高3cm,视野无盲区;悬置的发动机和双道密封的车身,提高了整车的隔震性、平顺性和静谧表现;由德国专家亲自调校,3个人机工程指标全面达标,操控性更好、座椅柔软舒适;辅以欧系风格、稳重大气外观造型,以及细节考究的内饰设计,坐享尊贵驾乘空间,舒适感大大提升。
作为奥铃超级轻卡家族的最新成员,奥铃TS秉承奥铃M4平台标准化、智能化和高效化的“工业4.0”风格,既延续了奥铃品牌一直以来技术领先的核心基因,又实现了对现有产品的升级换代。尤其是此次全国上市的1880车身的奥铃TS自重更轻、承载更强,精准对接城市物流的个性化需求,再次展示了福田奥铃决意拓展城市物流市场份额的雄厚实力。

奥铃超级轻卡家族成员亮相
完备谱系制胜未来
截至目前,奥铃超级轻卡家族成员包括1880/2060车身、2.8/3.8L康明斯动力、气刹版/液刹版奥铃CTS超级轻卡,以及1880车身4JB1动力奥铃TS超级轻卡。按照规划,福田奥铃后续还会根据市场需求,推出不同车身长度和不同发动机配置的奥铃TS产品系列。随着奥铃TS系列产品的逐步到位,整体竞争优势会更加明显。
在终端市场,奥铃超级轻卡阵营已经表现出不俗号召力。今年上半年,奥铃CTS销量同比激增102.4%。此次发布的奥铃TS,对于处于事业起步阶段的用户而言,将以突出的性价比构成更大的吸引力,不仅为奥铃品牌逐鹿城市物流注入新的竞争血液,还将为奥铃超级轻卡销量飘红提供有力支撑。
 
数据显示,奥铃轻卡市场保有量至今已突破70万台。随着由奥铃CTS/TS超级轻卡、奥铃CTX/TX、捷运轻卡和奥铃T3六大轻卡产品线组成的“奥铃领军体系”全面深入市场,福田奥铃将加速旗下产品由M3平台向M4平台切换,实现品质跃升,在城郊物流高速重载市场上保持并强化既有优势,并在城市物流市场上与江铃、庆铃、江淮等一争高下,助推奥铃轻卡市场规模达到第一位次,稳固在中高端轻卡市场的全面领先地位。
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